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来源:高铁网 更新时间:2019-04-16 12:50:27 点击量:7

[摘要]:铁友火车票 — “一带一路”优势互补走共赢发展之路:古有“丝绸之路”,今有“一带一路”。当前,中欧班列已经成为国际物流中陆路运输的主要方式,在贯通中欧陆路贸易通道,推动欧亚大陆的经济整合,促进“一带一路”贸易发展方面具有不可替代的作用。

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  古有“丝绸之路”,今有“一带一路”。当前,中欧班列已经成为国际物流中陆路运输的主要方式,在贯通中欧陆路贸易通道,推动欧亚大陆的经济整合,促进“一带一路”贸易发展方面具有不可替代的作用。

  “一带一路”倡议为国际货运班列带来了千载难逢的发展机遇,正在推动中国铁路货运的集装箱化、多式联运、运行效率和国际合作等方面的大发展。中欧班列作为“一带一路”的重要载体和平台,初步释放了亚欧陆路物流和贸易通道的潜能,促进了中国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸合作,成为“互联互通”建设的重要组成部分,成为“一带一路”战略的先行军。

  中欧班列始于2011年3月19日首列试运行的“渝新欧班列”,2013年7月18日正式运行。自创立之日起,中欧班列发展势头迅猛,辐射范围快速扩大,货物品类逐步拓展,开行质量大幅提高,使得从中国出发经欧亚大陆中部直达欧洲的陆路铁路交通线呈现爆发式增长。据统计,中欧班列现已累计开行突破13000列。作为丝绸之路经济带核心区的新疆,联通欧亚、贯通中西的重要交通枢纽区位优势明显,使之成为中欧班列的重要参与者和受益者。

  中欧班列运送货物由开行初期的手机、电脑等IT产品,逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、木材、家具、化工品、机械设备等品类,回程班列数量接近去程的一半,降低了运行成本,提高了运输效率,中欧班列带来了中国和欧洲之间的铁路货运新模式。

  基础设施落后薄弱是制约“一带一路”沿线国家经济发展的主要短板,哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚五国均是内陆国,对外交往主要依靠陆路铁路和公路运输。中欧班列成为我国与丝绸之路经济带沿线国家互联互通的有效载体,助推了沿线国家加速贸易升级,扩大对外贸易规模,促进优势互补,实现共赢发展。

  文/屈伟明

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